Modernisation d’un parking à rungis
Sécurité et luminosité
Sombre, gris, mal éclairé... il y a peu de temps encore, ce parking réunissait tous les défauts de ses homologues construits dans les années soixante-dix. La situation était d’autant plus problématique que cinq parkings communicants constituaient un immense ensemble souterrain labyrinthique et peu rassurant. Chacun a été réorganisé à une échelle plus humaine et pourvu d’un accès et d’une sortie indépendants.
L’intervention la plus notable dans cette réhabilitation lourde concerne les parkings 1 et 2, avec la création de failles au nord et au sud. De la sorte, la lumière natu-relle pénètre les trois niveaux autrefois aveugles, et des circulations piétonnes à ciel ouvert ont été aménagées dans un espace végétalisé. La structure béton a été adaptée à l’endroit de la nouvelle “façade” créée sur la faille et par des découpes dans les refends. Des poteaux ont été coulés sur la trame des poutres (7,20 m) avec reprise en sous-oeuvre. De plus, pour respecter la réglementation incendie, des allèges ont été créées et prolongées vers le bas pour couvrir les nez de poutre. À l’intérieur, l’ambiance a été totalement trans-formée par l’application d’une peinture blanche sur les bétons gris d’origine et la création d’un doublage vitré et éclairé contre les voiles béton, qui guide l’usager vers la sortie principale. Par ailleurs, afin d’alléger visuellement l’espace, de larges ouvertures ont été percées à la scie cloche dans les grands refends paral-lèles de 20 cm d’épaisseur. Autant d’aménagements qui ont contribué à transfigurer ce parking conçu par l’agence Cuno Brullmann, avec Jean-Luc Crochon. À l’extérieur, dans la faille, la pente est découpée en gradins au moyen de murs de soutè-nement en béton blanc préfabriqué selon une tech-nique identique à celle des composants béton de la façade. Détail singulier, les passerelles piétonnes de la faille sont constituées de volées et paliers en béton ultra-minces (14 cm), mis en tension par des tubes en acier inox. Les composants béton et métal préfabriqués sont assemblés par emboîtement, comme les panneaux de soutènement. Cet exemple montre qu’il est possible de réhabiliter un parking souterrain au point de l’aligner sur les meilleurs standards du neuf, pour la sécurité comme pour la luminosité.